1 - La oportunidad, el contexto
Corría mayo de 2010, en Argentina gobernaba CFK, con NK todavía vivo, y sin Alberto Fernández como Jefe de Gabinete. La economía argentina gozaba de cierta recuperación (de hecho, el PBI de 2021 aún se encuentra al mismo nivel que el de aquel año), luego de un magro 2009, crisis financiera mundial mediante.
A nivel internacional, el barril de petroleo había superado los $140 en 2008, bajó a menos de $35 durante la crisis en 2009, y se encontraba en franco ascenso nuevamente. En ese contexto, las energías renovables, los autos electricos y toda la cuestión ambiental comenzaban a estar en boca de todos. Tesla, la compañía más reconocida de autos eléctricos (mas conocida aún por su excéntrico dueño Elon Musk), salía a bolsa ese año, aparecían los primeros vehículos híbridos enchufables (Plug-in) y nadie dudaba en pensar que eso era EL FUTURO.
Sin embargo, la atención del país y del mundo (excepto EEUU) se encontraba centrada en la Copa Mundial de Futbol de 2010, que empezaba el mes siguiente, con sede en Sudafrica, y dos términos que nos quedaría grabados a fuego: "Vuvuzela" y "Waka Waka". La generación del '86 asistiendo, Bilardo de Manager y EL DIEGO de DT, el único que le podía sacar de encima las cámaras a un Messi ya maduro, acompañado de gran elenco: Carlos Tevez, Mascherano, Otamendi y el Chino Garcé entre otras figuras.
Pasamos el grupo tranquilos, en Octavos le ganamos a Mexico (como siempre), y en Cuartos nos comimos el chamuyo de Alemania (como siempre). Y hablando de chamuyos, uno se iba gestando en la ciudad de Mendoza, tierra del sol, el buen vino... y de los autos eléctricos?
2 - Aparición y breve apogeo
En ese contexto...el 14 de Mayo de 2010, el Diario Uno de Mendoza publica una nota con el siguiente título: "El primer auto eléctrico hecho en Mendoza". Aunque no quedan registros de aquella nota, la misma fue levantada por el reconocido sitio de novedades del mercado automotor "Autoblog", que conserva el archivo.
Seleccionando solo algunas de las frases, podemos dimensionar el impacto del anuncio (citas en azul):
Mario Evan Laudike se propuso crear un “nuevo purasangre argentino”, pero partió de una premisa novedosa: los tiempos modernos indican que los “purasangre” deben ser ecológicos, accesibles y muy compactos. Nota mental: MUY COMPACTOS.
Así nació la idea del fundar Australys, una compañía automotriz enteramente argentina, según define su web oficial, que estará destinada a la fabricación de vehículos eléctricos, pero con diseño agresivo y altas prestaciones. El lanzamiento oficial se realizará en octubre próximo, en Mendoza, según informó el Diario Uno. Nota mental: OCTUBRE PROXIMO.
Los bocetos de los modelos presentados hasta ahora fueron realizados por la automotriz norteamericana Kepler Motors, que Laudike utilizó con autorización. Renders más avanzados de los modelos definitivos del Australys se conocerán este fin de semana, según le informó Laudike a Argentina Auto Blog. Nota mental: RENDERS MAS AVANZADOS, esto se pone bueno
El modelo más básico será el Halcyon S (fotos), una coupé muy pequeña con capacidad para sólo dos personas y con un motor eléctrico de 10 caballos de fuerza. Costará 3.000 dólares. El Halcyon mide apenas 2,62 metros de largo (el minúsculo Smart mide 2,69 metros).
Así, en el otro extremo se encontrará el Halcyon GTi, con un motor eléctrico de 120 caballos de potencia, una velocidad máxima de 200 km/h y un precio de 14.700 dólares.
Para el 2011, Australys ya trabaja en el diseño y desarrollo de una coupé más grande: El Cygnus. Y eso no es todo: para el 2012 se anuncia el Albatros, un deportivo 2+2 (para dos adultos y dos niños) que en su versión más potente tendrá 120 caballos y costará 15.800 dólares.
Todos los productos de Australys serán movidos por energía eléctrica y tendrán chasis de acero y carrocería de fibra de vidrio.
Entonces tenemos: Una compañía automotriz mendocina, que en Octubre se lanzará oficialmente, con la idea de producir un vehículo eléctrico de bajas prestaciones de 3.000 dolares, y otros de mayor porte. Lo único presentado hasta ahora es un render de un auto deportivo de Kepler Motors (el MOTION Supercar), una compañía norteamericana dedicada a los autos deportivos de alto rendimiento.
Llegó Junio y los nuevos renders salieron... y la estética cambio un poquito. Un poco mucho, mejor dicho. Si tenes más de 30, te acordarás del Second Life, Virtua Striker 1, Daytona USA. Bueno, así eran los renders... y las proporciones algo extrañas. Los "vehículos", si es que puede llamarse así a esa cosa en un 3D digno de 1994, eran del largo de las personas que estaban paradas al lado (una gráfica bastante parecida al Sims... de nuevo una referencia para los +30, los jóvenes googleen, no sean vagos), y la altura hasta las rodillas de estos humanos virtuales. Básicamente, era un karting mal dibujado con algún software de diseño gráfico que no supieron explotar.
La "presentación" incluía videos realizados con los mismos renders, una página de internet propia y un perfil de Facebook. Todo se alimentaba de los mismos videos, aunque lamentablemente este patrimonio de la humanidad no se encuentra disponible... pronto sabremos el porqué
Con esta aparición llegó el apogeo: Autoblog le hizo una nota a el mismísimo Mario Evan, y con ello conseguir su exposición ante un público especializado, pero también exigente. El autor del blog siempre tuvo una actitud tolerante hacia las ideas aún mas disparatadas del mundo automotor, pero en una sencilla oración el autor resume su opinion: "Con una estética digna de Second Life y unas proporciones sorprendentemente compactas, la compañía mendocina Australys difundió hoy los primeros renders oficiales del Halcyon"
Las preguntas fueron las esperables para quien hace un anuncio de este tamaño: Como surgió la idea? Cual es tu experiencia? Que inversión requerirá? Como vas a hacer para que el auto sea tan barato? Los autos se podrán patentar? De quienes son los diseños? ¿Por qué creen que el futuro pasa por los autos eléctricos?
Las respuestas, siendo honesto, me parecieron muy "de casete", y carente de la excentricidad y el egocentrismo que uno esperaría de un personaje de estas características. Diría que hasta suenan prudentes, hace poca referencia a sí mismo e inclusive se achica un poco: "Nosotros hemos evaluado la solución de las celdas eléctricas a hidrogeno pero, si eventualmente se llevara a cabo, será después de que el Halcyon se esté fabricando en grandes cantidades" afirma e incluso comparte el crédito por el diseño de su vehiculo insignia y aclara que el autor es él, en conjunto con un ingeniero civil, un ingeniero aeroespacial y técnicos electrónicos.
Lamentablemente, el archivo del blog no guardó los comentarios, muchos de los cuales recuerdo haber leído en aquel momento. La calidad de los renders (solo viéndolos se puede dimensionar lo bizarro que era), y lo técnicamente vago del proyecto eran los temas principales de los comentaristas, en su gran mayoría, escépticos. En esta caso, no hubo tiempo para la aparición de fieles que bancaran la parada... ahora vamos a ver porque.
3 - Silencio y caída - Las teorías conspirativas
La propuesta era osada, prácticamente imposible. Los renders... una bosta (podría haber usado palabras peores). Todo parecía una apuesta de Mario Evan a algunos amigos, del estilo "mirá... hago esto y aparezco en el diario", y me imagino a unos de los amigos contestándole "a que no te animas..." y se animó. Pero no fue eso, fue un poquito más "complejo".
Porque la fecha en la que debería haber una presentación formal estuvo siempre clara, era en Octubre de 2010 (en la Feria de Diseño que se realizaría en la Plaza Independencia de la ciudad de Mendoza), pocos meses después de la primer nota en el diario y su aparición en la esfera pública, con página propia, videos, muro de facebook (Instagram no existía todavia), y toda la parafernalia.
Pero una noticia sacudiría el Universo Australys, y a todos sus seguidores: Mario Evan Laudike, creador, CEO, líder, mandamás indiscutido del proyecto, se mudó sorpresivamente.
Según la nota del Diario Uno, el mismo medio que supo darle su primer titular hacía menos de seis meses, Mario Evan Laudike dejó su departamento en la Alameda y sin avisar a nadie tomó un avión hasta Cancún.
Su padre Juan Carlos, también financista del proyecto, declararía al medio:
“Fui hasta el departamento y vi que faltaba la computadora y algunas pertenencias. Al principio me asusté. Pensé que le había pasado algo. Después vi que tampoco estaban las valijas y me quedé más tranquilo. Días después recibí un mail donde decía que estaba en Cancún”.
Pero porque tomar esa decisión?
En el mail nada decía de las causas. Mario escribió a su padre que le mandaron los mensajes antes de lo previsto, y Juan Carlos afirmó que el proyecto estaba cancelado.
Antes de partir, Mario Evan dio de baja todo lo relacionado a Australys (página web, perfil de Facebook y todos los videos que de YouTube), privandonos así de una enorme cantidad y variedad de buen material para los que disfrutamos de estas cosas. No contestó las llamadas de los diarios y portales que entonces cubrían su aventura, y así nomas... desapareció.
Así las cosas, el proyecto del auto eléctrico con el sello "Hecho en Mendoza" pasaba a engrosar una larga lista de fracasos y ventas de humo similares... Pero el bueno de Mario no quería ser uno más, y no lo fue.
Teorías conspirativas
El contexto es todo... lo novedoso es una amenaza de lo antiguo y anclado. En la mente del público no especializado, los modernos autos eléctricos amenazaban el dominio imperante de los motores a explosión, y por lo tanto, de las omnipotentes empresas petroleras. En la práctica, la energía eléctrica depende en gran parte del combustible que ellas proveen, y el auto eléctrico tenía el aún no resuelto problema de la autonomía, de conseguir buenas baterías.
Pero siempre es mas fácil y tentador pensar en buenos y en malos. Laudike era para algunos un joven que le quitó algo de dinero al padre, para luego mandarse a mudar a Cancún (nada más ni nada menos).
Para otros, era un perseguido por el poderoso lobby petrolero que veía en los poco trabajados renders del joven mendocino una amenaza a su siglo de dominio como productores del combustible que mueve al mundo. Y por ello, el mismo habría decidido exiliarse... en Cancún.
Un post del sitio web Comunidad Bloggers afirmaba, entre otras cosas, lo siguiente:
"Aca en mendoza la empresa Australys ya recibio amenazas, por querer comercializar un auto electrico muy bueno."
Otros apoyaban y reafirmaban aquello con sus comentarios.
"El mundo seria mejor si no tuvieramos a personas inescrupulosas que por generaciones han mantenido el mundo en desinformacion solo por el simple hecho de mantener el poder y manejar siempre el sistema, y mantenernos como titeres...."
El post también habla de una comunidad espiritual suiza llamada Methernita, que tiene una de estas máquinas de movimiento perpetuo (o sea, que generan energía de la nada y se mueven eternamente con un empujoncito)... pero eso es material para otro post.
4 - El retorno del heroe
Las teorías conspirativas, falsas o verdaderas, son atractivas porque son imposibles de verificar. Solo los protagonistas, victimas o victimarios, conocen la verdad, y rara vez tienen la ocasión, la posibilidad o la voluntad para revelarla.
Si Mario Evan se guardaba para siempre, la teoría conspirativa se sostenía, al menos para aquellos que optaban por creerla. Pero el genio no pudo con genio, y reapareció. Y la vuelta no pudo ser mejor, mejor que la de Riquelme a Boca y Verón a Estudiantes. Cabe aclarar que mejor significa "mejor para los que nos matamos de risa con estas cosas". "Bizarro" sería una definición más ajustada a la realidad.
Para principios de 2014, Australys resurge como el fénix, su muro de Facebook entra en efervescencia, con posteos y memes contra el oficialismo nacional de aquel entonces, sus votantes y la clase política en general. Todo esto para anunciar, finalmente, la comercialización de su primer modelo: el Australys Hálcyon S, un auto para dos pasajeros e impulsado... a pedales... Sin motor.
A diferencia de otras veces, el único medio de comunicación que levantó la noticia fue Autoblog, generando algo de lo que hoy se habla mucho: Consumo irónico. Porque eso era lo único que podría generar esta noticia en un sitio web especializado y serio como aquel.
"La presentación incluyó un evento privado en Mendoza, donde se exhibió una maqueta, aunque el administrador del Facebook de la firma, identificado como Francisco José Mamaní, asegura que se trata de un modelo terminado y ya entregado al primer cliente"
El Hálcyon es una coupé de sólo 2,62 metros de largo y con tracción a sangre. El precio anunciado es de 2.000 dólares." Recordemos que la promesa era un auto eléctrico por 3.000 dolares.
Mamaní se animó a hablar con Autoblog, y afirmo: “Los usos que se le pueden dar a un auto a pedales son los mismos de una bicicleta, con las ventajas extras de la protección de las condiciones externas como lluvia, viento, polvo, ruido. La seguridad de protección de los ocupantes en caso de impacto y la comodidad de poder transportar la compra diaria y un pasajero”.
Además confirmó una próxima etapa, donde se lanzaría el Halcyón SE, con dos motores eléctricos y 20 caballos de potencia, que se distribuiría en una red de concesionarios afiliados que no precisó. De paso, también negó que Laudike, esta vez en silencio, alguna vez se haya radicado en Cancún: el mismo trabaja en los talleres de la firma.
Pero lo más llamativo fue la cantidad y calidad de comentarios que recibió la nota. Desde el 19 de Marzo de 2014 al 16 de Septiembre de 2015 el posteo recibió casi 250 comentarios. La mitad de ellos, burlándose o criticando el proyecto, la otra mitad respondiendo con comentarios agresivos y subiendo la vara constantemente. Esta segunda mitad de comentarios fueron realizados por el mismisimo usuario "Australys".
Las respuestas fueron de diferente tenor, desde: "No se jode a nadie. Quien no le guste no lo compre.", pasando por "y vos que hiciste en tu vida para ser tan carablanda???"; "Explícanos vos a nosotros ya que al parecer lo sabes todo!"; hasta cosas como "Mira que pronto se te terminan los subsidios y cuando eso pase si no trabajas no comes. Las empresas no van a estar toda la vida subsidiando tu vagancia." o "Para concluir con el tema. Tenes graves problemas mentales."
Y estas fueron las últimas palabras públicas de la compañía. Por otro comentario, aparentemente fueron hechas por Mamaní y no por Mario Evan Laudike.
Luego de ello no hubo mas comentarios, y nuevamente todo lo relacionado a Australys fue bajado de la web. A fines de 2021, no quedan videos, fotos, muro de facebook...nada. Solo lo que fue posteado y guardado en algún otro sitio no oficial.
Y así... colorín colorado, este humo se ha disipado.
Epílogo
Mario Evan Laudike y/o cualquiera con ese apellido es inhallable en la web. Francisco Jose Mamaní, presuntamente quien fue lo que hoy llamaríamos "Community Manager" durante 2014, es un nombre muy común y resulta muy dificil identificar quien fue .
En Mario Evan radica el mayor misterio de este caso, porque literalmente no existe en la web si no es por las notas relacionadas con Australys. Ni él, ni su padre, ni su apellido, buscado de cualquier manera. Solo con nombre y apellido de una persona, es muy sencillo hallar, por ejemplo, numero de CUIL / CUIT e inclusive alguna que otra información societaria (toda de libre divulgación), en los casos de que no se tengan redes sociales.
Pero en este caso, no hay nada de nada. Quizás escribieron mal el apellido en las notas y quedó así, quizás el nombre fue mal provisto a propósito, quizás Mario Evan nunca existió... Realmente volvió Mario en 2014? O Mamaní aprovecho la "marca Australys" para fabricar su auto a pedal?
Y es que este toque el que distingue la historia de Australys, dandole un aura misteriosa que al dia de hoy continúa sorprendiendome.
Links
https://autoblog.com.ar/2014/03/19/australys-vuelve-a-la-carga-y-con-un-auto-a-pedal/comment-page-2/
https://www.biodisol.com/contaminacion-ambiental/halcyon-el-primer-auto-electrico-desarrollado-completamente-en-mendoza-con-materiales-argentinos-tecnologia-contaminacion-ambiental/
http://argentinaautoblog.blogspot.com/2010/05/diseno-argentino-australys-la.html
http://mundorefeliz.blogspot.com/2010/09/el-inventor-comprado.html
https://www.comunidadbloggers.com/2010/05/la-peor-esclavitud-es-la-que-se-ejerce.html
https://foros.3dgames.com.ar/threads/634165-australys-la-automotriz-ecologica-de-mendoza
https://elmendo.com.ar/tag/dr-bomur/page/41/
https://autoblog.com.ar/2010/06/22/autos-electricos-mendocinos-australys-mostro-el-diseno-definitivo-del-halcyon/
https://www.flickr.com/photos/australys/11785106736/in/pool-australys/
